钱江晚报10月15日N0005版:  

一升汽油跑150公里  9个大学生造的节能车做到了

这辆车将去参加Honda节能赛中国区比赛,世界纪录是一升油跑3435公里

 

本报通讯员赵春阳 本报记者 邹洪珊 文/摄  

一升汽油,可供一辆汽车行驶多少公里?按照目前普通家用车百公里8至9升的油耗来算,一升汽油不过可以让车跑十几公里。  

可是,现在有一帮疯狂的造车达人,长期以来一直在挑战极限,让只装有1升汽油的汽车能跑得更远些,为此还衍生了一个国际赛事——起源于日本的Honda节能大赛。目前该项比赛的世界纪录为3435公里。 

“甬龙”战车车型很小,只能容下一人,而且需要躺着开。

昨天,慈溪杭州湾汽车学院的一群90后大学生告诉记者,他们打造了一辆“甬龙”战车,一升油最高可以跑150公里。虽然与国际最高水平相距甚远,但在浙江的大学中已属不错。  

今天,这辆战车就将搭乘物流送往广州,参加即将在广州举办的Honda节能大赛中国区比赛。  

9名90后造了辆节能战车

加一升油可跑150公里

两头尖,中间圆,流线型的身躯,远看有点像潜水艇——这就是杭州湾汽车学院战队的战车“甬龙”。这个名字既有宁波的简称,也寄予了他们的梦想,化龙腾飞。  

甬龙的造车团队名叫“1升油汽车”,由八男一女组成,其中五个大四学生,四个大三学生,全部都是90后。队长由车辆工程专业大四学生杨郭磊担任。  

别看黑色的车身不怎么起眼,但摸一摸就能感受到一种特有的质感。这是一种超级跑车常用的“碳纤维”,摊开来和布差不多的材质,价格却不菲,这么小一辆车光这一项就花费了三万元。  

“甬龙”只能由一个车手驾驶,而且不能坐,只能躺。为了最大限度地减轻车子的分量,战车的三个轮胎都是从20英寸的自行车上卸下来的。另外,车手也选择了团队中身材娇小的女生,体重仅50公斤。这样一来,整部车子的重量控制在65公斤左右。  

杨郭磊说,现在的“甬龙”拥有转向、制动、电子测速系统,排量为0.125升,加一升油最高纪录可以跑150公里。  

多次试车后终于成功

本月要代表浙江去参赛

今天,这辆节能赛车就将运往广州,准备参加Honda节能竞技大赛中国区比赛。  

大赛由Honda创始人本田宗一郎发起。比赛搭载统一提供的125cc低油耗4冲程发动机,发动机以外的车架、转向机构、传动机构和外壳等完全由各车队独自设计和制造。最低油耗与节能车的加工精度、车身构造、发动机效率等息息相关。  

赛车,只在电视上看过。造赛车?组队之初,9名90后谁都没把握。  

4月开始,团队分工合作,有的查阅资料,有的建模分析。今年6月,他们去浙江成绩最好的战队、已参赛八届的温州大学学习取经。8月初,战车组装完毕。  

不过,新造出来的战车问题还不少。  

第一次试车,车子开着开着前轮断轴了。团队马上进行了淬火处理,将车轴加粗。  

第二次试车,车子运转了一会儿,发动机出现了异响,一跑起来就能听到“砰砰”的响声。负责发动机部分的周凯飞同学说,发动机的故障,一种是活塞出现拉缸,需要大修,还有一种可能是进油管的问题。  

经过近一个月的排摸,他们才找出了根源。幸好是小问题,很快就解决了。  

9月下旬第三次试车,大家又发现控制转向的螺母松了。  

功夫不负有心人。10月开始,“甬龙”战车基本没出过毛病,目前终于完成了整车设计、零部件加工和装配调试的全部工作。  

虽与国际领先水平差距不小

但在省内已属不错

今年是honda中国区节能大赛的举办的第九个年头。除了杭州湾汽车学院外,浙江还有宁波大学和温州大学的两支队伍参赛。  

中国区的赛事,目前国内成绩最好的,就是同济大学,一升油跑了3000多公里,仅次于世界纪录3435公里。  

杨郭磊告诉钱江晚报记者,目前“甬龙”战车在塑胶跑道上的最好成绩是150公里。“比赛是在沥青跑道,阻力更小,预计成绩还会高,应该能翻一倍。”  

虽然这个成绩与世界纪录相距甚远,但作为第一次参赛毫无经验的队伍,“甬龙”的战绩已属不错。去年,宁波大学的成绩是80—90公里,而温州大学目前最佳成绩是309.5公里。  

“这个比赛,不是成绩越快越好。”杨郭磊说,速度快,阻力也大,而在比赛中,他们只要控制在主办方规定的不低于25公里/每小时的速率前行, 尽量少踩油门,就能以最低油耗跑完全程。  

指导老师姚喜贵教授表示,比赛重在参与,通过赛事带给学生全程参与造车的体验感,让他们对汽车专业有更加深入的了解,这对未来的事业发展大有益处。  

“能让我们的旗帜打在国际赛事上,已经是很大的鼓励。”杨郭磊说,大家心态都比较平和,“只要能发挥平时的水平,跑完全程,就算成功了。”  

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